LM25137QRHARQ1

Texas Instruments
595-LM25137QRHARQ1
LM25137QRHARQ1

Fabricante.:

Descrição:
Controladores de comutação Automotive 42V 100 % duty-cycle capable

Vida Útil:
Novo Produto:
Novo no fabricante.
Modelo ECAD:
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Preços (USD)

Qtde Preço unitário
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Fita cortada / MouseReel™
$5.66 $5.66
$3.95 $39.50
$3.68 $92.00
$3.23 $323.00
$3.07 $767.50
$2.75 $1,375.00
$2.51 $2,510.00
Bobina cheia (pedidos em múltiplos de 2500)
$2.12 $5,300.00
† $7.00 taxa MouseReel™ será adicionada e calculada em seu carrinho de compras. Todos os pedidos MouseReel™ não podem ser cancelados nem devolvidos.

Atributo de produto Valor do atributo Selecionar atributo
Texas Instruments
Categoria de produto: Controladores de comutação
RoHS:  
Buck
1 Output
4 V to 42 V
800 mV to 36 V
40 A
- 40 C
+ 125 C
SMD/SMT
VQFN-36
Reel
Cut Tape
MouseReel
Marca: Texas Instruments
Tensão de Entrada - Máxima: 42 V
Tensão de Entrada - Mínima: 4 V
Isolamento: Non-Isolated
Sensível à umidade: Yes
Corrente de Alimentação Operativa: 3.6 uA
Tensão de alimentação operacional: 4 V to 42 V
Produto: Switching Controllers
Tipo de Produto: Switching Controllers
Série: LM25137-Q1
Desligamento: Shutdown
Quantidade do pacote de fábrica: 2500
Subcategoria: PMIC - Power Management ICs
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Atributos selecionados: 0

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CNHTS:
8542399000
CAHTS:
8542310000
USHTS:
8542310030
ECCN:
EAR99

LM25137-Q1 Synchronous Buck Controllers

Texas Instruments LM25137-Q1 Synchronous Buck Controller is a 42V synchronous buck DC-DC controller with three options for functional safety (capable, ASIL B, and ASIL D). The device uses an interleaved, stackable, peak current-mode architecture for fast transient response, easy loop compensation, excellent line and load regulation, and accurate current sharing with paralleled phases for high output current. A high-side switch with a minimum on-time of 22ns facilitates large step-down ratios. This feature enables the direct conversion from 12V and 24V automotive inputs to low-voltage rails for reduced system design cost and complexity. The LM25137-Q1 continues to operate during input voltage dips as low as 4V, at 100% duty cycle if needed. The operating run-time in battery-powered automotive systems is extended by a 9µA no-load quiescent current with the output voltage in regulation.